C’était le 16 décembre 2014, nous passions sur la « Riva Santa Maria Elisabetta », au « Lido di Venezia », pour prendre le « Vaporetto »…
Devant la lagune, juste sur le quai, une grande barrière en plastique rouge…
Notre curiosité est éveillée…
Que se passe-t-il ?…
Des travaux sur l’eau ?…
(Je sollicite votre indulgence pour ce reportage illustré car toutes les « foto » furent réalisées uniquement avec mon smartphone aux réglages spartiates… D’ailleurs, au lieu du format DX 24×16 habituel de mes « Nikon », nous avons un format HDTV 16×9, plus allongé)…
S’approchant de plus près, nous voyons un bateau de travail avec des grues à bord…
Et de petites colonnes en béton, hérissées de ferraille, sortent de l’eau…
Le 28 décembre, les colonnes supportent maintenant 6 ou 7 poutrelles complètement ferraillées…
Le 08 janvier, de retour de notre Saint Sylvestre en France, le bateau-outil est revenu et les poutrelles sont réunies par des plaques de béton…
Toutes aussi ferraillées…
Le 14 janvier, le ferraillage s’intensifie…
Le 23 janvier, la dalle est coulée…
Et quelques planches de chantier sont érigées en guise de balustrade de sécurité…
Le 27 janvier, la balustrade provisoire est terminée…
On peut dire que la confiance règne quant à la solidité de la plate-forme ; une camionnette est carrément stationnée dessus…
La plate-forme se transforme en lieux de stockage de matériaux de chantier…
Pas d’évolution pendant 2 mois et, tout à coup,
la Révolution…
Le 15 mars, c’est carrément toute l’esplanade et le rond-point de « Santa Maria Elisabetta » qui se retrouve en chantier…
D’énormes travaux sont entrepris…
Les quais sont complètement dépavés…
La plate-forme sur la lagune joue plus encore son rôle d’espace de stockage, les bateaux y déchargeant les matériaux…
Le 20 mars, « Santa Maria Elisabetta » n’est plus qu’un immense chantier…
Il faut attendre trois mois, la fin de ce chantier phénoménal sur l’esplanade, pour que reprennent les travaux sur le futur embarcadère…
Nous sommes alors le 22 juin, les quais sont remis à neuf avec de beaux parements blancs…
Les « Bricole » ou « Duc d’Albe » sont plantés tout autour de la plateforme et un kiosque est érigé…
La nouvelle balustrade en bois est posée, les pontons ne sont pas encore terminés…
Le 19 aout, sous le soleil, l’embarcadère semble terminé mais l’accès est encore interdit…
Le 17 septembre, l’embarcadère, « Pontil » en vénitien, est terminé…
Nous sommes à marée haute, le dernier ponton est au ras de l’eau…
Nous avons enfin accès à la plateforme, recouverte d’un plancher, qui comporte trois pontons…
Le premier ponton à bâbord, pour les bateaux style taxis, vedettes Riviera, et autres « Barche Veneziane » (bateaux vénitiens)…
Le ponton central, plus grand, plus large, plus haut, destiné à des bateaux plus importants pouvant embarquer (et débarquer ) plusieurs centaines personnes, nous pensons immédiatement aux touristes…
Le dernier ponton à tribord, semblable au premier, mais légèrement plus bas, puisque mouillé par marée haute…
Voilà une belle réalisation sur notre « Riva » du Lido…
À quoi servira spécifiquement ce nouvel embarcadère ?…
J’ai entendu dire qu’il serait dédié aux « taxis maritimes », mais la présence d’un kiosque, vraisemblablement pour délivrer des tickets et d’un ponton central pour bateaux plus conséquents me laissent songeur…
L’avenir nous le dira…
Quoiqu’il en soit, vous savez maintenant comment se réalise un embarcadère sur la lagune vénitienne…
Claudio Boaretto
